モトGPへ足を向けてちょ！

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前回のWSBKのレースで
芳賀がベン・スピーズにランクトップの座を譲りましたが、
なんと今回のレースですぐに首位を奪還。


・第１レース優勝（通算４０勝目）
・第２レース２位


わずか３ポイント差ながら、
総合首位に返り咲き。

これで、
残りは２戦で４レース。

ということは
まだまだどうなるか分かりません。

おそらく
最終戦での決着になるでしょう。

こんなときに
日本ラウンドがあると
かなり芳賀に有利なんだろうなぁ。

GPの開催が無くなった鈴鹿でやらないかな。

オイラの理想は、
ツインリンクモテギなんだけど。

なんでかっていうと、
ただオイラが観に行けるからなんだけどね。

話が反れたけど、
芳賀がチャンピオンになったら、
日本人初！

そういえば、
スピーズは来年モトGPに参戦するのでは？
という噂がありますが、
どうするんでしょうねぇ。

今回のレース後に
来年についての発表があるとかいってたけど、
どうやら明日になりそうです。

この不景気に
スピーズは引っ張りだこですな。


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なんか、
噂か事実か分かりませんが、
現在ＷＳＢでハガノリを抜いてランクトップになった
ベン･スピーズが来期モトＧＰへ参戦するらしい。

所属チームは
ヤマハテック３。

タイトルが決まったわけではないけど、
チャンピオンになってもなれなくても
ＧＰ行きは決まったらしい。

そんで
入れ替わりにトスランドがＷＳＢに戻るとのこと。

昨年のトスランドは良かったけど、
今年の成績はパッとしなかったからな〜。

スピーズは今年絶好調だけど、
果たしてＧＰマシンを速く走らせることができるのか！？

ＷＳＢ出身で活躍してるのって、
エドワーズくらい？

エドワーズはアメリカ出身だし、
スピーズもアメリカ。

これは期待していいのか？

しかし、
イギリス出身のＧＰライダーがいなくなります。

アメリカ出身はスピーズ入れると、
３人か？　（エドワーズとニッキー）

日本人は
青山の来期は不明だけど
決まれば１人。

オージーのバーミューレンも
ＷＳＢへ戻るとの情報もあるし・・・。

あとは
ほぼスペイン人とイタリア人のような気が・・・。

ＧＰって
世界選手権だったっけ？



実力より金が優先されてる限り、
日本でモータースポーツが
スポーツとして認知されることはないだろうな〜。



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か〜なり、
久々の更新になってしまいました。

オイラがブログ更新をサボっている間に、
シーズンの何レースかが終わり、
残り４レース？５レースだっけ？

そんな中、
ラーメン屋でバイトしたり、
ライディングスクールの講師をやったりしていた
青山周平の世界GP250の参戦が決定しました。

モテギにスポット参戦したときの６位が
評価されての採用とのこと。

さらに、
スペイン選手権へ
moto2バイクでの参戦決定！（テストを兼ねての参戦だと思う）

すでに、
スペインへ飛び立ったそうな。

どっちも契約金など無く、
ただマシンに乗れるだけという厳しいものらしいけど、
これをきっかけに来年のシートを確保したいとのこと。

実力はある選手だと思うので、
なんとしても結果を残して欲しいだす。

そして再び
青山兄弟での参戦を実現だ〜〜〜！

そういえば、
兄、博一の来期のチームはどうなったんだろう！？

LCRに入るとかいう話があったけど、
果たしてどうなるのだろう。

ドゥカティのサテライトからのオファーもあるとか、
ヤマハテック３という話もあるらしいし・・・。

どっちにしても、
今の青山をほっとくチームは無いでしょう・・・と思う。

モトＧＰへのステップアップは
確実なはず。

そのうち発表があるでしょう。



来年はモテギへ行きたいな〜。


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なんと、
ストーナーの体調不良の原因はウイルスによるものだった。

そんでもって、
これから３戦を欠場するということらしい。

ここ数戦は調子が戻ったようだったけど、
まだだったんすね。

しかし、
これでタイトル争いは、
ロッシとロレンソの二人に絞られました。

そして、
おそらくロッシがタイトルを取るでしょう。（予想）

やはり、
何度もタイトルを取ってきた男の経験は大きいと思う。


それから、
ロレンソはどうやらヤマハ残留で決まりそうですね。

オイラとしては一安心。

ホンダに行ったら、
今のような走りはできなくなっちゃうんじゃねぇの？
と思ってたから。

トータルで言ったら、
やはりヤマハのマシンが一番バランスがいいと思われる。

今のロッシとロレンソのバトルが面白いから、
ぜひ来年も続けて欲しい。

近年、
面白いバトルが減ってきたけど、
ロッシVSロレンソのバトルは久々に面白いからね。

高橋裕紀がいなくなったし、
あれが無かったら退屈なシーズンだった。

成長したロレンソに感謝。

別にロレンソのファンじゃないけど・・・。


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久々の更新ですが、
その間に高橋裕紀の契約解除というショッキングなニュースが
ありました。

同じ日本人のオイラとしては、
チームに怒りを覚えます。

でも、
青山博一も同じチームなんだよなぁ。

それを考えると
ちょいと複雑。

もうこうなったら、
ホンダはレプソルホンダに裕紀を入れるしかない！

久々のワークス３台体制！

ファンを納得させるにはこれくらいのことをしなきゃいかん。

無理か！？

話題を変えて、
ヤマハのロレンソが
ホンダからのオファーを受けているもよう。

そうなると、
レプソルホンダにはダニがいるし、
ドビは今年入ったばっかりだし、
もしや、ダニは以前から話のあるスズキへの移籍か！？

なんて思ってたら、なんと！
ホンダはテレフォニカモビスターのスポンサーを受けて、
ワークス並みのチームを作るという。

実現したら面白そうだけど、
チームは違えど、
同じホンダにライバルであるダニがいるから
なにか起こりそうな予感も！？

それにしても、
そのロレンソのチームに
なんとか高橋を入れるわけにはいかんかのう、ホンダさん。



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オランダGPは、
ロッシが優勝。

２位にロレンソ、３位にストーナーが入り、
その順位がそのままランキングの順位になりました。

ロレンソが結果を出すようになってきました。

ロッシの最大のライバルになれるか
期待したいですね。（なってる？）

あとは、
地元以外のサーキットでもロッシに絡めるかが重要かな。
（もっともらしいこと言っちゃった・・・）

そして、
レプソルホンダは
２台とも転倒リタイヤという結果に・・・。

ペドロサでは、
マシン開発は無理だったのか、
なかなか勝てるマシンにはなりませんね。

思えば、
ドゥーハンの抜けたあとのホンダ、
ロッシの抜けたあとのホンダ、
ロッシ加入後のヤマハ。

開発のできる選手は大事ですね。

ペドロサは
来期スズキへの移籍が噂されてて
ホンダで結果が出なかったら
思い切ってスズキへ移籍するかも！？

それから、
２５０ccクラスは、
なんと青山が優勝！

今シーズン２勝目！

そして、
ランキングトップだったバウティスタが
ラストラップに転倒リタイヤでノーポイントとなり、
ランキング２位だった青山がランクトップ！

もうこれは奇跡・・・のようで
青山の努力の賜物。

このまますんなりチャンピオンになれるとは思えないけど、
できる限り頑張って欲しいねぇ。

なんたって、
２年前に開発が止まったマシンだもの。

勝てなくて当たり前だよ。

それが
ランキングトップなんて！

マシン開発ってなんなの？
って思ってしまうよ。

すでに来年の話で
いくつかのモトGPのチームからオファーがあるらしいので、
来年こそはモトGPだね。



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今大会、
ロッシが今シーズン２勝目を上げましたが、
久々にバトルらしいバトルを観ました。

興奮しました。

ロッシはロレンソの後ろでプレッシャーをかけつづけ、
いつものロッシより早い、ラスト３周でロレンソをかわす。

そのままロレンソを突き放すと思いきや、
ロレンソもロッシに付いていく。

ていうか、
再びロッシをかわす。

ラストラップ最終コーナーの突っ込みで、
ロレンソはイン側をほんの少しだけ空けてしまった。

その隙間を逃さず、
ロッシがインを突きそのままトップでチェッカー。

これで、
３人の選手が２勝づつで、
３人とも同ポイントで並んだ。

もちろん、
ロッシ、ロレンソ、ストーナーです。

毎回こんなバトルして欲しい。

ちなみに
今回一周目で転倒リタイヤした高橋裕紀はとりあえず、
チームに残れるようです。（当たり前だけど）

それから、
２５０ccで青山がなんと２位！

途中、エンジンが止まるというトラブルで
６位まで順位を落としたけど、
そこから挽回しての２位。

マシン開発ってなんなの？
と思わせる走り。

青山すご過ぎ。

正直、
こんなに活躍するとは思って無かった。

見くびってました。
すんません。


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なんとまあ、
高橋裕紀選手のシートが無くなる可能性が出てきたそうです。

理由は、
不況で資金繰りに苦しんでいたスコット･レーシング・チームが
今大会に資金持ち込みを条件にタルマクシを加入させ、
２台体制になった。

しかし、
２台を維持するには
資金も必要となるので
『次戦以降は、あらゆる可能性がある』ということらしい。

その可能性の中に
裕紀のシート消失の可能性も含まれる。

チーム側は、
裕紀をキープする方向と言われているそうだが、
昨年のコヤマックスの例もあるし、
なんとも言えない状況。


またですよ、
速さよりもお金。

たしかに、
まだ裕紀選手は目を見張るような結果は残してないけど・・・。

サテライトチームだから、
ホンダは何も言えないのか！？

言っちゃえよ、
裕紀を乗せなきゃマシンを貸さないよって。

スカラシップから
モトＧＰライダーを出すのが目標だったんじゃないの？

それから、
ＦＩＡはなにやってんだよ。

こんなんで選手がまともにレースに集中できるかっての！

イタリア人とスペイン人が勝ってれば
それでいいのか！？

何が世界選手権だ、まったく。

ますます魅力を無くしていく気がする。

まだ決まったわけじゃないけど、
こんな話が出るだけでも選手は動揺するはず。

これで、
結果が出なくても誰が文句を言えるんだ？

　

　

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FIMは、
来期から参加が認められる「４スト６００ｃｃマシン」の
エントリー状況を発表しました。

４７チーム９１台が参戦を希望しているそう。

そのうち
２スト２５０ｃｃでの参戦は
わずか２人。

この状況では
その二人も４ストで参戦するんじゃないかなと
勝手に思います。

しかし、
９１台という台数はどうなるんだ！？

実際にそんなに走るのかな？

９１台がいっぺんに走ったら
ワケ分からんくなりそう。

予選で振り落とされるのか！？


それと、
名門『テクニカルスポーツ』も
Moto2マシンの開発をすることを発表しました。

９０年代の活躍を知っているオイラとしては、
とても楽しみ。

モリワキも好きだけど、
TSRも好きなんだよな〜。

引退した辻村猛選手が乗れば最高なんだけど、
さすがにそれは無いよね。


エンジンはホンダのワンメイク。

今の経済状況ではワンメイクがベストなのか！？

低予算で参戦できるから
参加チームがいっぱいいるんだろうからね。



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今回も雨のレースとなりました。

マシン交換もありました。

しかし、
最近は慣れてきたせいか、
それによる順位の変動は少なかった気がします。

でも、
マシン交換してからの
ペースの上げ方が難しいようで
高橋選手はマシン交換直後に転倒してしまい、
リタイヤになりました。


優勝はストーナー。
２位にロレンゾ、
３位にロッシの順。

ランキングは
順位のとおり。

まだ接戦は続くのだ。



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